Automobilių durų vyrių kaiščiai
Kaip pavyzdį paimame φ10 mm vyrių kaištį. Dvigubo šlyties pažeidimo apkrova yra didesnė arba lygi 35 kN. Ši jėga gali išlaikyti sunkias visureigio ar MPV duris. Ašinio nuovargio bandymams vadovaujamės GB/T 13683 arba ISO 3800. Esant ciklinei apkrovai (apkrovos santykis R=0.1, maksimalus įtempis 500 MPa), nuovargio tarnavimo laikas yra didesnis arba lygus 5 000 000 ciklų.
Tvirtai laikykite automobilio duris su mūsų durų vyrių kaiščiais
Ar gaminate automobilio durų vyrius? Automobilio durys atsidaro ir užsidaro kiekvieną dieną. Vyrių kaištis atlaiko daug smūgio. Jei kaištis silpnas, durys susmuks. Mūsų automobilių durų vyrių kaiščiai yra 10.9 klasės didelės apkrovos tvirtinimo detalės. Jie sujungia viršutinę ir apatinę vyrių dalis. Jie leidžia durims sklandžiai siūbuoti. Mes esame Šanchajaus gamykla. Tvirtinimo detales gaminame 20 metų.
Patikrinkite mūsų šlyties apkrovos duomenis ir nuovargio trukmę
Kaip pavyzdį paimame φ10 mm vyrių kaištį. Dvigubo šlyties pažeidimo apkrova yra didesnė arba lygi 35 kN. Ši jėga gali išlaikyti sunkias visureigio ar MPV duris. Ašinio nuovargio bandymams vadovaujamės GB/T 13683 arba ISO 3800. Esant ciklinei apkrovai (apkrovos santykis R=0.1, maksimalus įtempis 500 MPa), nuovargio tarnavimo laikas yra didesnis arba lygus 5 000 000 ciklų. Tai yra daug daugiau nei automobilio durų konstrukcijos eksploatavimo laikas (paprastai 100 000 ciklų). Medžiaga yra SCM435 arba 40Cr anglies plienas. Stiprumo laipsnis yra 10,9. Tempiamasis stipris yra didesnis arba lygus 1000 MPa. Takumo stipris yra didesnis nei 900 MPa arba lygus jai. Pailgėjimas yra didesnis arba lygus 9%. Kietumas yra HRC 32-39. Išorinio skersmens leistina nuokrypa yra h7 arba h8 (±0,010-0,022 mm). Paviršiaus šiurkštumas yra Ra Mažesnis arba lygus 0,8 μm. Naudojame daug anglies turintį plieną SCM435, 40Cr arba ML40Cr. Jis apdorojamas terminiu būdu (gesinimas ir grūdinimas aukštoje temperatūroje). Tai suteikia grūdintą sorbito struktūrą.
|
Parametras |
Standartas / vertė |
|
Dviguba šlyties apkrova (φ10 mm) |
Didesnė arba lygi 35 kN |
|
Nuovargio gyvenimas (10,9 klasė) |
Didesnis arba lygus 5 000 000 ciklų (ISO 3800) |
|
Tempimo stipris (10,9 laipsnio) |
Didesnis arba lygus 1000 MPa |
|
Išorinio skersmens tolerancija |
h7 arba h8 (±0,010–0,022 mm) |
Kodėl mūsų dangos ir individualūs pasirinkimai tinka jums
Kaištis yra šalta galva arba apdirbtas mechaniniu būdu. Po terminio apdorojimo kaiščio deformacija yra mažesnė arba lygi 0,05 mm. Jokio tiesinimo nereikia. Rekomenduojamas tarpas tarp kaiščio ir vyrių angos yra 0,05-0,10 mm. Tai užtikrina sklandų sukimąsi ir jokio triukšmo. Paviršiaus apdaila yra cinko{18}}nikelio lydinys. Dangos storis 8-15 μm. Nikelio kiekis yra 12-15%. Neutralaus druskos purškimo bandymas pagal ASTM B117 suteikia daugiau nei 720 valandų arba lygų 720 valandų be raudonų rūdžių. Tai yra 5–10 kartų geriau nei įprastas cinkavimas. Cinko-nikelio dangos paviršiaus kietumas yra apie HV 350-450. Kai jis veikia su vyrių įvorėmis (vario lydinio arba plastiko), susidėvėjimo greitis yra mažesnis arba lygus 0,01 mm per 100 000 ciklų esant sausai trinčiai. Mūsų gamykla yra Šanchajuje Jiading. Mes turime 2300 kvadratinių metrų ir 20 darbuotojų. Pradėjome 2006 m. Tai jau 20 metų. Mes palaikome individualius užsakymus. Ilgis, galvos forma (plokščia, apvali, su fiksuojamo žiedo grioveliu) ir galo nusklembimo kampas gali atitikti jūsų brėžinius. Išlaikėme IATF 16949:2016 sertifikatą.
Visa produktų linija yra visiškai pritaikoma.
Populiarus Žymos: automobilių durų vyrių kaiščiai, Kinijos automobilių durų vyrių kaiščių gamintojai, tiekėjai, gamykla
